重油机正常运行中会产生非常多热量，而机油有带有部分热量的作用，而机油受高温的影响，如果机油温度长时间超过120°C，就会失去其润滑、清洁、散热的作用，严重时会直接导致发动机烧瓦抱轴，所以需要柴油机机油散热器发挥作用，保持机油在适宜的温度范围内工作，在高温时对机油进行强制冷却。

 

重油机机油散热器是一种加速润滑机油散热使其保持较低温度的装置。在高性能、大功率的强化发动机上，由于热负荷大，必须装设机油散热器。机油散热器布置在润滑油路中，其工作原理与冷却器相同。

发动机机油冷却塔器分以空气为冷却介质和以水为冷却介质两种。

 液压油散熱器寻常为管片式设计设计与冷凝装置水散熱器类似的，一般是装在水散熱器的前头或里边。其优点是设计设计简简单单，无冷凝水浸到液压油中的可能，适行进式汽油机。 齿轮油闭式循环水塔后器有管式和板翅式哪几种方式。管式水冷暖气片齿轮油闭式循环水塔后器的暖气片器芯由带暖气片片的焊管构造，两端与暖气片器上下的排水管相连。当柴油车并网发马达组操作时，闭式循环水塔后水在管路纯净水，齿轮油在管外受隔片限止，而成回弯规划汇入很油口，齿轮油中的热气利用暖气片片发送到闭式循环水塔后水拉走。 一旦液压油空气水保压器被堵塞，现在也会立即作用液压油的一切正常，散热处理，因此而且还会使得液压油压力差缺陷等某些故障。在平时的养护等时，也可以死期检验液压油空气水保压器，一旦遇到故障，可以对其来及时性去除或更改。