使柴油机结束运行，拆下来高压油泵上方第一个汽缸高压油管，随后对柴油机的喷油提前角开展检验。在检验中看到第-一个缸一开始喷油时，柴油机的喷油提前角大概为40°。

柴油车密度机喷油堤前角的重设有效的方法：喷油器失败本就有难题，已经使喷油堤前角提高，姑且浏览喷油器入口处的滤清器可不可以堵赛或针阀可不可以卡死，假若滤清器堵赛引致该液压泵供来的进行高压电柴油车密度既可以发射到汽缸，常见再说也可以从喷油器上面的回液压管接头回油。与进行高压电液压管接头堵赛电脑系统故障同，也易使喷油堤前角提高。假若确立是喷油器滤清器堵赛、针阀卡死电脑系统故障，切不可个人使用 是来尝试个人处理，留存维坏的风险存在，风能发高压电机制造厂觉得通知单修理。

在此这一刻应重复测试开机启动喷油器。静音机开机启动时，正时蜗轮蜗杆系上下级相互一定造成磨坏，隙缝加大，喷油推迟角也而使得缩减。维护保养时，应考验正时蜗轮蜗杆系的啮合隙缝，若隙缝过大，应成对拆换正时蜗轮蜗杆。思考到开机启动时凸轮机构轴、旋转扭动控件的变化螺帽钉或变化守护层水泥垫块、滚块等工件的磨坏，造成喷油也落后，喷油推迟角缩减。

若气缸轴磨坏激烈，应拆更换新气缸轴；若磨坏不激烈，行应用变化滚轴的变化镙丝钉或变化垫展开校正。轴套压紧镙丝钉松动，易转变成轴套前、后接盘在运作时的相比性位移，出现喷油事先角抑制。或许或许，应二次变化喷油事先角，并卡紧压紧镙丝钉。

松手喷液压油泵推动接入使用网前面的两条改造螺栓钉，按柴油密度密度车车机启用度角用螺栓刀助推柴油密度密度车车机飞轮，到最近柴油密度密度车车机屏幕上的改造的指示争对齐飞轮上的28"读数线才行，那么固紧推动接入使用网前面的两条卡紧螺栓钉。热车柴油密度密度车车机至额定容量值推动线速度后，看清楚汽缸内的复合村料撞击到声和排风扇软件系统十分的的问题消减，常用故障问题排除。