在重型货车底盘上使用双中间轴全同步器变速器的车型中，我们对潍柴汽车柴油机12档变速器的结构做简要的介绍，以便读者掌握和维修这类变速器的知识，了解12档全同步器系列变速器结构，掌握使用和维修这类变速器的知识。

全柴轿车汽油机副变档器也按照二根成分一般的中部轴，两轴之间180°放置，推运转从输人轴放入后，截流到二根中部输上，往后集结到主同轴，副变档器的推运转放入与输入输出具体情况也是样的。中部轴变档器每根中部轴基础理论上只传播然后的起动转矩，由此按照这一种成分行使变档器缩小，伞齿的壁厚缩小，轴上面积也可改变，高质量到避免。

双中轴变档器机床伺服电机中齿圈必要要也与几根中轴齿圈咽合。各档齿圈务的将构齿圈准确赠合，并使负载差不多分发，双中轴变档器的机床伺服电机齿圈在主机床伺服电机齿上与清除(发起机与变档器)向进行上下滚动工作状态，选择铰接式进行上下滚动结构特征。为此，机床伺服电机轴颈必要要添加发送轴的孔内，并在孔内导套，机床伺服电机轴颈与导套左右需要有任何的径向腐蚀痕迹，机床伺服电机后台根据渐开线花键添加副水速器能够齿圈孔内，而副变档器能够齿圈轴的轴颈支撑架在球的轴承上。

各档蜗轮蜗杆在电夹头电机上来上下浮动施工，关掉了滚针滑动滚柱轴承，使电夹头电机总承的结构特征更加的简易。变挡箱作时，两根其中轴蜗轮蜗杆对电夹头电机蜗轮蜗杆所施用的径向力，长宽一样 ，方问反，那么相互间冲减、使电夹头电机只负责起起动转矩，不负责起弯矩，有所改善了电夹头电机和滑动滚柱轴承的反力实力，也增长了变挡箱器的用信得过性和持久性。12档变挡箱器施工时，也必定来对齿，可对比上述情况9档变挡箱器的有关的知识运营。