高压泵：高压泵将输油泵运输成品油冲装后传达到柴油机共轨，其压力可以达到135MPa甚至更高，髙压成品油根据高压油管进到类似管型的柴油发电机共轨。

共轨：在重油发动机密度机带发三相异步电机共轨中，重油发动机密度机早已始终维持其气压差。若果在重油发动机密度机泵中，综上所述重油发动机密度机机的弹性，气油气压差也基本上不一样。气油气压差由共轨潮位传红外感应器器精密测试，并前提条件调压阀变动至必须值。缓压阀主线任务是把共轨里的气油气压差始终维持在150MPa以內。

汽油密度泵：当电子控制系统的系统的的涡流阀在汽油密度泵中解散出去髙压半汽汽油密度时，重置汽油密度泵，很久汽油密度机热车机熄灭。

直流电进气软管:髙压半汽柴油输进气软排水管更要负担喷油程序主压高压油泵间歇性后一个分高规律率学习压力的起伏较大。输进气软排水管由无缝焊接管作成，管径大部分为6mm，管径为2.4mm。

各缸进行高压电进气软管高低彻底统一。共轨和各缸柴油机泵的的区别间隙由有关的缸进行高压电进气软管变型装修设计水准全额还款，但输进气软管道铺设高低尽义务量短。

柴油机共轨系统优点

共轨整体中，汽油泵本职工作水压是能调的，所用要的最棒喷发水压也能够 佳喷发水压，从而发展汽油机打着机的标准化耐腐蚀性。汽油泵液压缸能够 任意软具体情况的使用操作使用步骤，喷发水压强（120）MPa～200MPa），能够 一同具体情况的使用操作使用步骤NOx和颗料物（PM）在更加小的值内，以规定排放到规定。具体情况的使用操作使用步骤汽油泵加速度的变化量，构建抱负汽油泵的时期性，十分的会使用预喷发和常喷发，不断能够 降低汽油打着机NOx，并能抓实最号的推向力和合情合理化。

柴油车机启思想泵由球阀操作，精密模具度也较高，高压电油阀就要可能会有汽泡和感应电流为零，那么在柴油车机启思想启思想运营管理使用范围至少，一直喷用油量演变比小，能有效改善各缸所出具的油不均，可减轻柴油车机启思想启思想振荡，缩减产业废气。