重油机正常运行中会产生非常多热量，而机油有带有部分热量的作用，而机油受高温的影响，如果机油温度长时间超过120°C，就会失去其润滑、清洁、散热的作用，严重时会直接导致发动机烧瓦抱轴，所以需要柴油机机油散热器发挥作用，保持机油在适宜的温度范围内工作，在高温时对机油进行强制冷却。

 

汽油机机机油散热器是一种加速润滑机油散热使其保持较低温度的装置。在高性能、大功率的强化发动机上，由于热负荷大，必须装设机油散热器。机油散热器布置在润滑油路中，其工作原理与冷却器相同。

柴油机油一系列冷水机分以空气为冷却介质和以水为冷却介质两种。

 汽车齿轮油水冷器普遍为管片式设计与降温系统化水水冷器相似性，一般来说装在水水冷器的前头或里边。其共同点是设计简短，不存在降温水融进汽车齿轮油中的能够，非常适合行驶情况式柴油车机。 发动柴油机汽车柴油机油保压塔器有管式和板翅式几种结构类型。管式油冷发动柴油机汽车柴油机油保压塔器的水冷器芯由带水冷片的塑料管组成的，两端与水冷器先后的排污管对接。当柴油机带发直流无刷电空气能操作时，保压塔水在管道流动性，发动柴油机汽车柴油机油在管外受隔片受到限制，而成内弯行车路线汇入有油口，发动柴油机汽车柴油机油中的熱量使用水冷片传递给保压塔水取走。 一旦润滑油急冷器被堵满，那也会真接影响到润滑油的正常情况下导热，还有就是后会促使润滑油重压不充分等的故障 。在守则养护等时，也还应定期完成检查报告润滑油急冷器，一旦会发现故障 ，还应对其完成随时深度清理或调换。