高压泵：高压泵将输油泵运输成品油冲装后传达到柴油机共轨，其压力可以达到135MPa甚至更高，髙压成品油根据高压油管进到类似管型的广西顶博发电机组制造:柴油发电机共轨。

共轨：在静音风能发直流无刷电机共轨中，静音一样提高其水压。纵使在静音泵中，长期以来静音机的弹性力，汽柴油水压也首要不对。汽柴油水压由共轨水温感应器器正确估测，并按照调压阀整改至还要值。排压阀任務是把共轨里的汽柴油水压提高在150MPa时间内。

重油发起机泵：当电子控制系统软件系统软件的电磁波阀在重油发起机泵中减少弄出来髙压原料油时，揭开重油发起机泵，之后重油发起机机发起机引燃。

高压低压液压管:髙压原材料油输液压地埋管尽量承担者喷油设备主压高压油泵间歇性后一部电影分低率压差的浮动。输液压地埋管由无缝隙管做到，外径寻常为6mm，外径为2.4mm。

各缸高压低压低压液压管快慢非常完全符合。共轨和各缸重油泵的却别间隙由有关缸高压低压低压液压管变型水准点扣款，但输液压水管快慢应要量短。

柴油机共轨系统优点

共轨设备中，重油泵本职工作学习工作阻力是能调的，规范要的最后喷发学习工作阻力是就能够佳喷发学习工作阻力，借以升高重油机启驱力的綜合耐磨性。重油泵汽缸就能够优质软实计使用，喷发学习工作阻力强（120）MPa～200MPa），就能够同时实计使用NOx和顆粒物（PM）在有点小的参数内，以充分考虑流出规范。实计使用重油泵转速变量，保证 好重油泵的过渡期性，更加加容易开展预喷发和常喷发，虽然就能够减掉重油启驱力NOx，并能为了保证很好的着力推进力和适当化。

柴油车机密度泵由电动阀门控制，细密度也较高，高压变压器油阀就要会现汽泡和感应电流为零，但是在柴油车机密度打火机经营比率至少，总是喷剩余油转化是比较小，能优化各缸所提高的油不光滑，消除柴油车机密度打火机谐振，拉低企业化工废水。