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  喷油泵是柴油机燃油供给系统的重要部件，一般在试验台上调整供油量后装机使用。在使用600kw上柴柴油发电机时可能有用户遇到过这种情况：功率不足、排气管周期地间断冒黑烟、转速不稳的异常情况。上柴柴油发电机厂家总结主要是由于喷油泵调试的供油量与实际进缸的油量不符或各缸供油量不均匀引起的，直接影响柴油机的动力性、经济性和可靠性。

 

喷油泵供油不均匀的原因

1.调试状态与使用条件的不同

  造成喷油泵供油不均匀故障的原因要先找到，喷油泵在试验台上是在常温下进行调试的，而装机使用则是在汽缸压缩终了缸内温度达500-700℃、压力3～5MPa条件下使用，两者差别较大。机车作业时，喷油泵与喷油器的温度均达90℃左右，也会造成柴油粘度下降，因而柱塞与针阀偶件的内漏增多，回油量也比调试时多。据测定，喷油泵实际喷入缸内的油量只有试验台调试量的80%左右，虽然油泵调试人员会考虑这个因素，但不可能精确掌握。另外，由于缸套活塞与配气机构的磨损或密闭程度的不同，各缸压缩后的温度与压力也会有差别。即使试验台上调试好的喷油泵，装机使用后，各缸供油量也会产生不均匀。

 

2. 上柴广西顶博发电机组制造调试时存在的供油不均匀

  喷油阀在实验设计台调校时，规定各缸在額定轉速下的提供的剩余油不共同度应＜3%。事实调涨校期间中，鉴于实验设计台专业化的喷油器和直流高压油管接头的长度、图形、管径等不易能与原机全共同，再加上调涨校技艺的不同，喷油阀一键装机后，事实上喷入缸内的剩余油不共同度并不是＞3%。 

3. 上柴柴油机发电厂机组机件故障引起的供油不均匀

  600kw上柴重油发三相电汽轮汽车柴油机发电机汽轮汽车柴油机发电机经长久的利用，因此喷真空泵驱程联轴节松旷或孔径过大，驱程蜗轮蜗杆划痕、侧隙增强，也会会影响各缸油泵一致度。其次，超高压进气软管金属件连接头因过于频繁震动问题或上紧不够用的渗漏，各种上紧力过公使金属件连接头金属件刮破并短路进气软管，相同的会造成各缸油泵量的不一致。   其他，在喷油阀和可控硅调压器螺旋拉簧中，各举载荷过强、压扁相对较大、的工作频点较高的当属注塞泵螺旋拉簧。于是其剪断频点也较高。轻者喷油避免、各缸喷油比例失调、各缸喷油间格时段超差、喷油已经开始时段迟缓；重者提供的油间断性以及不能够提供的油。 

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